Kat Elektronik скупает и утилизирует использованные автомобильные катализаторы, с целью переработки отходов на заводе-переработчике.
Цена формируется исходя из количества драгоценных металлов, обычно содержащихся в определенных видах катализаторах и актуальных значений цен на Pt, Pd, Rh на бирже. Цена устанавливается за 1 кг носителя ( керамического или металлического) находящегося в катализаторе или за целый катализаторный бачок. Стоимость катализаторного бачка зависит от марки, типа, региона происхождения, длительности и условий эксплуатации и других факторов.
За подробной информацией по классификации типов просим обращаться к нашим сотрудникам.
Типы катализаторных носителей:
- керамический
- керамический американский
- металлический
- керамические гранулы (встречаются редко)
Катализатор представляет собой металлический корпус, в который помещено устройство из керамических сот. Существуют два основных вида конструкций, используемых в каталитическом преобразователе - это конструкция по типу "соты" и "керамические бусины". Большинство автомобилей используют сотовые структуры.
Катализаторы имеют три составные части:
- Подложка в виде пористого материала прочной конструкции
- Внешняя рубашка, которая обеспечивает на подложке покрытие с большой поверхностной площадью. Ее цель – обеспечить соответствующую площадь поверхности для каталитического материала из платиновой группы металлов.
- каталитический материал. Обычно - это платина, палладий, родий.
На современные автомобили обычно устанавливают два вида катализаторов: керамические либо металлические. Керамические катализаторы менее дороги и поэтому более распространены. Но керамические катализаторы имеют существенный недостаток – их хрупкость. Металлический катализатор более надёжен и может длительное время выдерживать различные механические нагрузки.